漫談大運(yùn)河

編者按：

日前，德州市大運(yùn)河保護(hù)利用指揮部的成立，標(biāo)志著大運(yùn)河（德州段）的保護(hù)利用正式進(jìn)入實(shí)施階段。大運(yùn)河是如何形成如今的風(fēng)貌的？大運(yùn)河德州段在歷史上發(fā)揮了什么作用？在德州境內(nèi)，沿著大運(yùn)河，形成了哪些民風(fēng)民俗或者名鎮(zhèn)名村？即日起，本報(bào)將采訪德州文史、地域文化的相關(guān)專家，請他們對這些問題進(jìn)行解讀。

德州市政協(xié)委員、文史委副主任王德勝

隋大業(yè)四年（608年）正月，隋煬帝“詔發(fā)河北諸郡男女百余萬開永濟(jì)渠”，德州開啟了運(yùn)河文明的序幕。作為伴隨運(yùn)河誕生而發(fā)展的城市，1400多年來，大運(yùn)河成就了德州，德州輝煌了大運(yùn)河。

永濟(jì)渠流經(jīng)德州的一段，利用了原西漢屯氏河故道。隋大業(yè)七年（611年），隋煬帝曾經(jīng)乘龍舟順大運(yùn)河到北京，途徑德州這一段被稱作“御河”。隋大業(yè)八年（612年），隋煬帝決定征伐高麗，當(dāng)時征兵113萬，發(fā)動運(yùn)送糧草民工200萬，龐大的人流物流，均由大運(yùn)河承擔(dān)，足見其航運(yùn)能力之大。

唐代大運(yùn)河線路、功能維持了隋朝原貌，大運(yùn)河漕運(yùn)、軍事功能日趨強(qiáng)大。為保障暢通，圣歷三年（700年），武則天親自下令，在永濟(jì)渠德州以東開挖馬頰河，分泄黃河洪水。在此基礎(chǔ)上，唐朝政府還在永濟(jì)渠兩側(cè)開挖了支渠，方便把糧食、食鹽等物資經(jīng)由運(yùn)河運(yùn)往洛陽和長安。安史之亂后，河北諸藩各自盤踞，它們與唐朝廷之間的唯一的物資、信息交流紐帶就是德州段大運(yùn)河。而此時的德州，已經(jīng)成為運(yùn)河?xùn)|岸重要的城鎮(zhèn)。

北宋時期，黃河一度奪御河入海，使其航運(yùn)功能受到極大影響，蘇轍在《論修河之事》中明確寫到：“御河湮滅，失饋運(yùn)之利”。南宋時期，黃河南移，運(yùn)河疏浚，德州段終于又暢通起來。到了金代，由于戰(zhàn)亂、洪水等影響，只有德州以下河道保持通漕。

元代對大運(yùn)河進(jìn)行了大的規(guī)劃，對眾多支脈進(jìn)行了裁彎取直，同時進(jìn)一步修繕、打通了京津河道，由此奠定了大運(yùn)河今天的基本走向和規(guī)模，而德州也成為這條大動脈上的重要節(jié)點(diǎn)之一。另一方面，元政府對大運(yùn)河的管理日趨完善。

明清以來，隨著北京成為政治中心，大運(yùn)河使德州進(jìn)入前所未有的發(fā)展黃金期。從明永樂九年（1411年）“招集四方商旅分城而治”，到清光緒二十八年（1902年）漕運(yùn)全線停止，大運(yùn)河為德州帶來近500年的輝煌。

如今的大運(yùn)河德州段為海河南系的干流，由衛(wèi)運(yùn)河、南運(yùn)河和漳衛(wèi)新河組成。其中德州段衛(wèi)運(yùn)河長96公里，自夏津白莊入德州境內(nèi)，流經(jīng)夏津、武城兩縣，至四女寺樞紐。南運(yùn)河德州段南運(yùn)河長45公里，從四女寺北流至德城區(qū)第三店出境。

新中國成立后，德州段運(yùn)河曾發(fā)揮過重要作用，德州港年貨運(yùn)吞吐量過百萬噸。1965年以后，由于河道水量逐漸減少，航運(yùn)條件喪失，衛(wèi)運(yùn)河、南運(yùn)河于1978年停航。1981年12月31日，山東省交通廳衛(wèi)運(yùn)河航運(yùn)局建制撤銷，并入山東省公路運(yùn)輸聯(lián)合公司德州地區(qū)分公司。

今天的德州，因當(dāng)年運(yùn)河漕運(yùn)而興起文物古跡以及古老文化民俗遺存仍星羅棋布承載著運(yùn)河文化的氣息。特別是德州段運(yùn)河工程體系，雖歷經(jīng)變遷，但保存基本完整，仍然承擔(dān)行洪、排澇和輸水等重要功能。自四女寺至第三店南運(yùn)河段河道基本保持原狀，更是大運(yùn)河沿線原生態(tài)面貌保持最好的河段之一。

德州晚報(bào)全媒體記者鄭乃春整理