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陸云旗:堅(jiān)持創(chuàng)新為企業(yè)節(jié)資千萬元

右一為陸云旗

□通訊員 王冰

近日,在富路車業(yè)有限公司總裝車間里,生產(chǎn)運(yùn)營中心副總經(jīng)理陸云旗正在測(cè)試一款剛下線的樣車——上海智租物流科技有限公司訂購的物流小貨車。在圖紙不健全的情況下,陸云旗帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)加班加點(diǎn),從產(chǎn)品外觀、工藝流程設(shè)計(jì)到生產(chǎn)規(guī)劃,僅用十幾天時(shí)間,第一臺(tái)樣車下線,順利與上海智租簽下了1萬臺(tái)的訂單。

據(jù)了解,陸云旗在汽車行業(yè)工作近20年,自加入富路以來,他從基層做起,通過自身不斷成長,如今成為“沖焊涂總”四大工藝無不精通的萬事通,多項(xiàng)技術(shù)獲國家專利,并于近日獲評(píng)德州市勞動(dòng)模范。

1993年,陸云旗到德州勝利機(jī)械廠當(dāng)起了學(xué)徒工?!澳菚r(shí)就想趕緊掌握一技之長,能掙錢養(yǎng)家。 ”抱定這一想法的陸云旗白天在工廠組裝腳蹬三輪車,晚上就跟著技術(shù)最好的老師傅學(xué)車床技術(shù),等順利掌握了車床技術(shù),陸云旗又學(xué)起了焊接。就這樣,肯吃苦、愛鉆研的陸云旗,熟練掌握了車床、焊接等各項(xiàng)技術(shù),成了公司的熟練技工。2000年,富路車業(yè)的前身山東金大路車業(yè)有限公司成立,陸云旗受邀加入,他也成了新公司唯一一個(gè)懂焊接技術(shù)的,開始培訓(xùn)工人、組建團(tuán)隊(duì),從生產(chǎn)貨用三輪車、三輪棚車一直到如今主產(chǎn)低速電動(dòng)汽車。

在2003年富路車業(yè)成立之際,三輪車前叉焊接在市場(chǎng)上出現(xiàn)了行駛不夠平穩(wěn)、容易側(cè)翻等品質(zhì)問題,當(dāng)時(shí)能解決這些問題的替代產(chǎn)品還未研發(fā)成功。為了解決前叉焊接在市場(chǎng)上存在的問題,陸云旗臨時(shí)調(diào)動(dòng)到課題攻關(guān)小組,通過調(diào)研分析市場(chǎng),設(shè)計(jì)研發(fā)新產(chǎn)品。經(jīng)過艱苦鉆研,叉式前懸試制成功,三輪車駕駛起來車身的傾斜、震動(dòng)都大大減小,操控起來更加平穩(wěn)。這一改進(jìn)后的產(chǎn)品不合格率從之前的12.5%降低至0.35%,每年減少維修費(fèi)42萬元。

之后,面對(duì)變速箱加工工藝慢、生產(chǎn)費(fèi)用高的問題,陸云旗又帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)投入到變速箱殼體的專機(jī)研究中,最終實(shí)現(xiàn)三合一變速箱箱體和箱蓋同步加工制作,新的工藝使變速箱產(chǎn)量大幅提高,日產(chǎn)由原來的30件增長到200件,一次性節(jié)約加工費(fèi)用100余萬元。然而技術(shù)革新并非一帆風(fēng)順,三合一變速箱應(yīng)用后,市場(chǎng)反饋出現(xiàn)了漏油現(xiàn)象。陸云旗通過多次現(xiàn)場(chǎng)觀察和揣摩,發(fā)現(xiàn)問題在于通軸度不夠好,當(dāng)變速箱高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),里面的蒸汽出不來造成漏油。他通過調(diào)整箱體的加工方式,做半軸回油和密封等,3個(gè)月時(shí)間順利把這一問題解決。

2005年,陸云旗帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的三合一變速箱、三輪棚車獨(dú)立懸掛技術(shù)分別獲得國家專利,這兩項(xiàng)技術(shù)至今未被同行超越,并被廣泛應(yīng)用到之后的電動(dòng)汽車生產(chǎn)中。得益于新技術(shù)研發(fā),富路車業(yè)獲得了源源不斷的訂單,產(chǎn)品供不應(yīng)求。自加入富路車業(yè)以來,陸云旗帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行的大小技改不下幾十項(xiàng),僅有形資產(chǎn)就為企業(yè)節(jié)約1000多萬元,在他看來,技改創(chuàng)新永無止境,只有好的產(chǎn)品,才能贏得市場(chǎng)。

陸云旗不僅自己技術(shù)過硬,還為企業(yè)蓄積了充足的后備人力資源,并在生產(chǎn)實(shí)踐中總結(jié)了一套有富路車業(yè)特色的技術(shù)管理思路。從2005年至今,他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)先后培養(yǎng)出了十余名中層管理人員,分別在公司擔(dān)任車間主任和部門長職務(wù),另有百余名技術(shù)骨干在各自崗位獨(dú)當(dāng)一面。

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