中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議2024年12月11日至12日在北京舉行。會(huì)議明確，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

科技創(chuàng)新是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素，也是推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的引擎。近年來，中國(guó)船舶制造業(yè)迅猛發(fā)展發(fā)展，越來越多的水上巨無霸誕生了。不過，這些動(dòng)輒載重幾十萬噸的大家伙要想進(jìn)出港口可不容易，不論是起步離港，還是停船靠岸，都需要借助外力。青青智造家費(fèi)玉磊的工作，就和這有關(guān)。

2025年1月5日，“冠軍中國(guó)·青春接力”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)暨我比任何時(shí)候更懂你（第四季）系列短視頻之《拖動(dòng)水上巨無霸要用多大力？》上線。在本集短視頻中，青青智造家、鎮(zhèn)江船廠船舶研究所工程師費(fèi)玉磊，向大家介紹了水上巨無霸背后的“小家伙”全回轉(zhuǎn)拖輪。

2023年，習(xí)近平總書記在江蘇考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，要全面提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，加快構(gòu)建以先進(jìn)制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。這為當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期推動(dòng)我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)指明了方向。作為90后工程師，費(fèi)玉磊參與了20多艘船舶的設(shè)計(jì)建造。近些年來，他和同事們從老一輩船舶人的手中接過接力棒，通過技術(shù)研發(fā)革新，推動(dòng)全回轉(zhuǎn)拖輪不斷迭代升級(jí)。

我國(guó)首型智能化全回轉(zhuǎn)拖船、我國(guó)第一艘油電雙驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力推進(jìn)智能全回轉(zhuǎn)拖船、長(zhǎng)江第一艘取得內(nèi)河綠色船舶符號(hào)的純電動(dòng)全回轉(zhuǎn)拖輪……一艘艘現(xiàn)代化特種工程船相繼下水，不斷刷新著特種工程船舶領(lǐng)域的“中國(guó)第一”，也有力助推了船舶制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

2024年上半年，全球每10份造船新訂單，就有超過七成流向中國(guó)。在全球18種主要船型中，中國(guó)有14種船型新接訂單量位居全球首位。中國(guó)工業(yè)和信息化部等五部委對(duì)外發(fā)布的《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動(dòng)綱要(2024—2030年)》指出，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展是全球海事工業(yè)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要方向，是我國(guó)船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必然途徑。到2025年，我國(guó)綠色動(dòng)力船舶國(guó)際市場(chǎng)份額超過50%。到2030年，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展體系基本建成。

為深入學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的二十屆三中全會(huì)精神，2024年11月8日起，由中共江蘇省委網(wǎng)信辦出品、現(xiàn)代快報(bào)+制作、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會(huì)中國(guó)正能量網(wǎng)絡(luò)傳播專項(xiàng)基金資助支持的“冠軍中國(guó)·青春接力”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)暨我比任何時(shí)候更懂你（第四季）系列短視頻高燃上線。該網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)以高質(zhì)量發(fā)展推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化為主線，通過全國(guó)24座城市30位青青智造家的沉浸式、場(chǎng)景化講述，探尋各地因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的改革創(chuàng)新實(shí)踐，用AI技術(shù)打造的“3D未來之眼”帶網(wǎng)友穿越到美好未來。

現(xiàn)代快報(bào)/現(xiàn)代+記者 王益/文 陸斯雯/編導(dǎo) 張仁松 何劉 張治綱 呂正盺 穆子健 王光強(qiáng) 袁俊帆/攝 孫佩佩/后期 俞曉翔/設(shè)計(jì)