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沃爾沃S60駕控出色,成為豪華B級車新寵

紐北,全名紐博格林北賽道,又被稱作“真理之環(huán)”,是全球車迷心中的圣地,在這里刷圈是每一位汽車愛好者都沒法拒絕的一件事。

不過紐北也會堵車,你敢信?

在不久前的一次紐北賽道開放日上,因?yàn)閬淼娜颂?,?dǎo)致紐北竟然堵上了車,別說刷圈速,就是想中途下來都難……

其實(shí)最近幾年,我們國內(nèi)的一些賽道也出現(xiàn)過這種情況,公眾賽道日人滿為患。這樣的場面看起來挺滑稽,不過這背后折射出來的,其實(shí)是汽車文化的一種進(jìn)步,喜歡賽道文化,熱愛駕駛的人越來越多了。這也解釋了為什么普通品牌的合資轎車,在國內(nèi)越來越不好賣了,以前橫著走的雅閣、凱美瑞、拉羅拉等車型的存在感越來越低,因?yàn)槌舜罂臻g以外,這些產(chǎn)品在駕駛感受上確實(shí)沒有什么出彩的地方。

反倒是豪華B級車中的操控代表沃爾沃S60價(jià)格不斷下探,甚至殺入二十萬級車市場,然后在憑借出色的動力和扎實(shí)的底盤調(diào)校,成為“20萬級操控王”。

聊操控必然要聊動力,沃爾沃S60在動力方面一直很給力,全系都使用2.0T發(fā)動機(jī),B4版本擁有197馬力、300N.m,7.9秒破百的成績也非常不錯。而S60 B5版本就有點(diǎn)搶戲了,同級領(lǐng)先的250匹馬力和350N·m的峰值扭矩,讓它6.9秒就能完成破百,而且它的動力輸出非常柔順,尤其是中后段的加速一點(diǎn)不遲滯,能給人很強(qiáng)的駕駛信心。

但是汽車圈有這么句話:直道快不算快,彎道快才是真的快!

論直線加速能力,隨便拉出來一臺純電車,都比同級別的燃油車快很多。但燃油車的優(yōu)勢,也是很多純電車沒法比的,首先一點(diǎn)就是重量差距,燃油B級轎車的整備質(zhì)量大都在1.7噸左右,而B級純電要重得多。

這就導(dǎo)致純電車在過彎的時(shí)候慣性更大,離心力更大,車輛不可能像燃油車這樣靈動輕盈。很多品牌的工程師也針對純電車重量大,進(jìn)行過專門的底盤強(qiáng)化,但物理特性讓這些加強(qiáng)設(shè)計(jì)的效果并不明顯,尤其是在沃爾沃S60這樣的底盤堆料狂魔面前,純電車笨重的屬性再次被放大。

雖然是B級車,但沃爾沃S60和其他車不一樣,它沒有加長軸距換空間,而是堅(jiān)持標(biāo)軸設(shè)計(jì),更關(guān)注車輛的靈活性。為了加強(qiáng)S60的底盤質(zhì)感,沃爾沃設(shè)計(jì)師給S60設(shè)計(jì)了跑車同款的輕量化的前雙叉臂懸掛+后多連桿懸掛系統(tǒng),不但平時(shí)駕駛時(shí)候很舒適,濾振性不錯,而且激烈駕駛時(shí)候的支撐性也讓人印象深刻。配合上沃爾沃TCS牽引力控制系統(tǒng)智能控制扭矩,S60能做到高速入彎不推頭,大腳開油不甩尾,彎道中的姿態(tài)控制和駕駛感受堪比兩門性能車。

最后還是跟大家說一下,現(xiàn)在二十萬可選好車太多了,純電車咱們不做推薦,因?yàn)槲殷w驗(yàn)的不多。二十萬級的燃油轎車,值得入手的真的很多,尤其是在官方補(bǔ)貼后,裸車價(jià)21.49萬起的沃爾沃S60,不但綜合品質(zhì)很能打,還有終身免費(fèi)保養(yǎng),正常用車只要加油就行了,基本沒有其他的額外費(fèi)用。

對比同級別其他車型動輒七八百的零整比,沃爾沃S60五百多的零整比真不算高,而且還有零件終身保政策。沃爾沃S60的用戶只要購買原廠配件并在官方授權(quán)的經(jīng)銷商處更換后,這個(gè)零件就享受沃爾沃零件終身保,不管多久,只要車還在路上跑,受到非外力因素導(dǎo)致的零件損壞,沃爾沃免費(fèi)給你換。

終身免費(fèi)保養(yǎng)+零件終身保,讓S60的用車成本非常低,很多用戶都是長期持有的心態(tài),以至于二手車市場上的沃爾沃S60很少。奇貨可居的道理,又讓沃爾沃S60的殘值率很高,尤其是對比那些讓人不忍直視的純電車殘值率,沃爾沃S60真的是二十萬級汽車產(chǎn)品里的白月光了,你覺得呢……

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