寶鼎重工生產(chǎn)車間

俯瞰寶鼎重工廠區(qū)

本報(bào)記者鐘偉孟志遠(yuǎn)本報(bào)通訊員陳璐楊樂

3月26日，走進(jìn)位于齊河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的山東寶鼎重工實(shí)業(yè)有限公司萬噸級(jí)自由鍛造車間，記者目睹了全球最大24000TEU級(jí)集裝箱船動(dòng)力軸的關(guān)鍵鍛造過程：只見一只巨大的機(jī)械手，將100多噸的鋼錠夾舉起來，靈活地送進(jìn)20多米高的萬噸鍛壓機(jī)，鋼錠像面團(tuán)一樣被鐓粗、拔長，最終鍛造成直徑超3米、長度超15米的船用動(dòng)力軸毛坯件。

從一家默默無聞的民營企業(yè)，到成為“世界船王”中國船舶集團(tuán)有限公司的金牌供應(yīng)商，寶鼎集團(tuán)用十余年的自我加壓與創(chuàng)新突破，書寫了一段“從追趕者到領(lǐng)跑者”的故事。

2018年前后，國內(nèi)船舶制造業(yè)需求旺盛，訂單紛至沓來。寶鼎重工卻面臨著一個(gè)尷尬的現(xiàn)實(shí)：訂單在眼前，卻沒有能力“吃下”。公司當(dāng)時(shí)的鍛造能力僅限于50噸以下的零部件，而船舶市場(chǎng)已經(jīng)走向巨型化，對(duì)重型船舶零部件的需求也隨之傾向百噸級(jí)以上。

“那時(shí)候，我們眼睜睜看著訂單流失，心里特別不是滋味?！睂毝χ毓じ笨偨?jīng)理朱偉華回憶。面對(duì)壓力，寶鼎沒有選擇退縮，而是加快推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，做大做強(qiáng)。

2019年，12500噸精密鍛壓機(jī)的投用成為寶鼎重工的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，萬噸壓機(jī)將寶鼎重工的鍛件制造能力擴(kuò)展到200噸。面對(duì)關(guān)鍵裝備的換代升級(jí)，寶鼎重工組建攻關(guān)團(tuán)隊(duì)實(shí)施系列技術(shù)革新，對(duì)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)提升，鑄造、熱處理、機(jī)加工生產(chǎn)線都達(dá)到了200噸產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，形成智能、高效、節(jié)能的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

重型裝備的核心零部件不但要求超大規(guī)格尺寸，更重要的是產(chǎn)品質(zhì)量保證。寶鼎重工不斷攻關(guān)，逐一解決了鋼水的純凈度、大鋼錠的偏析、大鍛件中心的壓實(shí)、超長超寬鍛件熱處理的變形等世界性難題。

有付出必有回報(bào)。2021年3月，寶鼎重工取得了國內(nèi)最大單重120噸的船舶重型動(dòng)力軸系產(chǎn)品的制造資質(zhì)，并同時(shí)得到了十大國際知名船級(jí)社的認(rèn)可?！斑@是我們走進(jìn)世界船舶行業(yè)的通行證，更是我們持續(xù)創(chuàng)新的動(dòng)力?！惫径麻L王峰說。

隨著大批優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的推出，不僅讓寶鼎成功走向全球，更是贏得了“世界船王”中國船舶集團(tuán)有限公司金牌供應(yīng)商稱號(hào)。

近兩年，寶鼎重工向汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子制造領(lǐng)域發(fā)起進(jìn)軍，成功為國內(nèi)外客戶研發(fā)制造了60噸級(jí)的轉(zhuǎn)子，受到客戶好評(píng)。重型轉(zhuǎn)子的質(zhì)量要求高，制造難度相當(dāng)大，國內(nèi)只有包括寶鼎重工在內(nèi)的少數(shù)幾家企業(yè)能夠生產(chǎn)。目前寶鼎正在研發(fā)更高級(jí)別的汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。

2024年，公司啟動(dòng)了總投資超60億元，以生產(chǎn)300噸級(jí)以上重型汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子這類大國重器為主的項(xiàng)目，進(jìn)一步拓展產(chǎn)業(yè)鏈。該項(xiàng)目日前被納入省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目?！拔磥?，我們將繼續(xù)向船舶零部件和汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子兩大領(lǐng)域縱深發(fā)展?！敝靷トA表示，“我們的目標(biāo)不僅是成為國內(nèi)領(lǐng)先，更要成為全球高端裝備零部件制造的領(lǐng)軍者?！?/p>