“根據(jù)全市交通規(guī)劃，承載民生商品的大宗貨物中重型貨車(chē)不能行徑德州高速南口行徑太陽(yáng)湖大道至晶華路（約4公里）進(jìn)入城區(qū)?！比舜蟠?、華聯(lián)商廈經(jīng)理?xiàng)顜浾f(shuō)，這在一定程度上影響了居民生產(chǎn)生活所需物資的供應(yīng)、配送，也影響了諸多大型商超、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)所需經(jīng)營(yíng)物資的流通，不利于服務(wù)民生及商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展。為此，她提出了解決城市配送車(chē)輛進(jìn)城“最后一公里”的建議。

楊帥表示，目前，載有民生商品物資的中重型車(chē)輛只能停靠在外環(huán)道路，需要通過(guò)增派多輛小型運(yùn)輸車(chē)輛到外環(huán)道路倒運(yùn)商品進(jìn)城。且由于缺乏專(zhuān)業(yè)的叉車(chē)、端架等設(shè)備，在倒貨過(guò)程中易造成商品破損，致使物流配送成本高、效率低。“另一方面，也致使具備良好倉(cāng)儲(chǔ)、配送設(shè)施的德百物流中心等物流園區(qū)面臨著商戶撤店、園區(qū)閑置的境況，這在一定程度上造成物流設(shè)施設(shè)備資源、土地資源的浪費(fèi)?！睏顜浾f(shuō)。

對(duì)此，楊帥建議，德州市相關(guān)部門(mén)應(yīng)制定科學(xué)有效的辦法，開(kāi)通德州高速南口行徑太陽(yáng)湖大道至晶華路（約4公里）進(jìn)入城區(qū)主要物流配送園區(qū)的公路通道。因該路段屬于城市邊緣道路，且途經(jīng)之處居住、商業(yè)、辦公、娛樂(lè)場(chǎng)所不多，允許貨車(chē)通行對(duì)居民生活等產(chǎn)生影響不大，將破解城市配送車(chē)輛“進(jìn)城難”等難題，有效降低“最后一公里”物流成本，促進(jìn)德州市商貿(mào)流通經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。