十多年前,過(guò)完學(xué)生時(shí)代的最后一個(gè)暑假,離開(kāi)家鄉(xiāng),由縣城轉(zhuǎn)車到省城的單位上班。盡管從縣城到省城有火車,但時(shí)間要么早、要么晚,都不合適,只能乘坐長(zhǎng)途客車。
　　8點(diǎn)整,每天由縣城發(fā)往省城的唯一一趟客車開(kāi)上了通往省城的二級(jí)公路。公路上車來(lái)車往,加上行人、自行車、摩托車、農(nóng)用三輪車等,八米多寬的道路走起來(lái)并不順暢,再加上客車十分破舊,行走的速度并不快。遇到鄉(xiāng)村集市,只能用挪動(dòng)來(lái)形容。
　　將近中午時(shí)分,客車拐進(jìn)了路邊的一個(gè)大院。院內(nèi)停了不少車,或站或坐著很多人。正迷惑間,司機(jī)停穩(wěn)車轉(zhuǎn)身喊了一句“都下車吃飯了”,才明白這里是中途“加油站”。摸摸肚子,也“咕咕”叫了。半個(gè)多小時(shí)后,客車再次上路。
　　下午4點(diǎn),客車終于駛進(jìn)了濟(jì)南長(zhǎng)途汽車總站,200多公里的路程用去八個(gè)小時(shí)!雖然對(duì)車速、車況十分不滿,但又無(wú)可奈何,因?yàn)槌顺俗@輛車,別無(wú)選擇。
　　兩三年后,小型依維柯逐漸成了長(zhǎng)途客運(yùn)的主力,雖然空間狹小,乘坐不是很舒服,但較快的速度贏得了坐車人的青睞。從縣城到省城,這種車只用四個(gè)小時(shí),與原先的車相比,路上的時(shí)間縮短了一半。
　　再后來(lái),高檔空調(diào)大巴逐漸增多,依維柯悄然退出。大巴車不但環(huán)境舒適、服務(wù)周到,速度也更快了。
　　幾年前,沿途對(duì)公路進(jìn)行加寬、改造,個(gè)別路段由幾米加寬到十幾米。改造后的柏油馬路更加平坦、順暢,行走在這樣的大路上,無(wú)論開(kāi)車的還是坐車的都覺(jué)得舒坦,是一種享受。
　　2007年,濟(jì)菏高速正式通車,回家的路又多了一種選擇。
　　以往坐車回家,出門乘公交車、坐長(zhǎng)途汽車、轉(zhuǎn)短途客車,路上用時(shí)11個(gè)小時(shí)。
　　幾年前開(kāi)車回家,出市區(qū)、上國(guó)道、再走省道到家,路上用時(shí)五個(gè)小時(shí)。
　　現(xiàn)在開(kāi)車回家,出門上繞城高速,沿濟(jì)菏高速一路到家,路上用時(shí)兩個(gè)半小時(shí)。同樣的路程,用時(shí)縮短了八個(gè)多小時(shí)!
　　十幾年間,回家的路越走越近!